El CIPBA alertó sobre el deterioro de los caminos rurales
El Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires, a través del presidente del Consejo Superior, señaló que la falta de inversión en el mantenimiento afecta el crecimiento de la producción agropecuaria y el desarrollo normal de la vida cotidiana de sus trabajadores y habitantes. “Si queremos que el campo crezca, debemos tener caminos adecuados para prestar servicio en toda condición climática”, afirmó.
En sintonía con sus manifestaciones, según un relevamiento de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE), el 79 por ciento de los productores y profesionales agropecuarios consideran que los caminos rurales se encuentran en condiciones “malas” o “muy malas”, en tanto que el 75 por ciento afirma que son “intransitables” durante todo el año. La investigación abarcó el sudeste bonaerense y la Cuenca del Río Salado, una de las zonas mas fértiles y productivas de la Provincia.
En declaraciones al programa Sexto Día por Radio Universidad, el presidente del Consejo Superior del Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA), Jorge Castellano, sostuvo que “algunos caminos no son más que angostas huellas de barro”.
En el desglose de la encuesta, el 68 por ciento de los productores consultados manifestó que el problema ya les genera “perjuicios económicos”. Según los mismos productores, este panorama que se profundiza les ha producido un aumento del “10 por ciento en los costos de logística en la operatividad de su establecimiento”.
“La actualidad económica genera que el campo sea el principal sector productivo provincial, pero, si queremos que el campo crezca aún más, deben darse las condiciones de infraestructura adecuadas. Por ello, debemos tener caminos adecuados para reducir el sobrecosto del 10 por ciento denunciado, para que salga la producción sin problemas y que la gente del lugar pueda mandar a sus hijos a la escuela o que una ambulancia ingrese sin inconvenientes ante una urgencia”, detalló Castellano.
El ingeniero contó también que se están instalando los obradores previos al inicio de los trabajos en la Ruta N° 3 a la altura de Azul y sobre la Ruta N° 205, obra que se desarrollará con aporte de capitales privados. Pero acotó que el Estado no debe desentenderse del control del proyecto, con la participación de profesionales ingenieros matriculados en la Provincia.
Una posible solución
Para abaratar costos de logística y mantener en mejores condiciones los caminos rurales y rutas, Castellano abogó por sumar al transporte de granos y hacienda en camiones, las rutas fluviales y el ferrocarril. “Tenemos un ejemplo cerca ya que nuestro vecino del Norte, Paraguay, tiene una de las flotas fluviales más importantes del mundo, lo que le permite movilizar su producción por la vía fluvial. Nosotros, que tenemos los mismos ríos agua abajo, no los aprovechamos”, planteó, e indicó que también hace falta una nueva matriz de logística para articular camiones, trenes y rutas fluviales en su debida importancia ya que cada una de estas modalidades es la más apta de acuerdo a distancias y volúmenes.
Para analizar a fondo el tema de los caminos rurales, el Consejo Superior del Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires (CIPBA) planifica para noviembre una jornada con especialistas del ámbito público, privado y académico en la Provincia.
